Nouveautés Opel Adam (Carrosserie,Modèle,Motorisation...)

Je l'avais déjà vu en photo et ça change avec ces clignotants et va t'on pouvoir en voir des découvrables bientôt ... 

Opel Adam : une déclinaison crossover prévue pour l'année prochaine ?


Selon les dernières rumeurs, en plus d’une éventuelle variante cabriolet de son Adam, Opel envisagerait de développer et de commercialiser une déclinaison crossover de son véhicule.

A l'image de ce qu'a fait Fiat autour de sa gamme 500 ou Mini avec la Mini Cooper et toutes ses variantes, le constructeur allemand entend bien agrandir la famille de l'Adam apparue l'année dernière lors du Mondial de l'Automobile. Si à plusieurs reprises une version cabriolet a été annoncée, aujourd'hui c'est une déclinaison crossover qui fait parler d'elle.

En effet, nos confrères d'Automotive News ont rencontré une source proche du constructeur et de ce projet. Cette source a d'ailleurs confirmé qu'une variante plus baroudeuse de la petite citadine branchée au Blitz était bien au programme et devrait s'inspirer du concept Adam Rocks présenté en mars dernier à l'occasion du Salon de Genève.

Comme le prototype vu en Suisse, cette variante crossover de l'Adam devrait reprendre tous les attributs des véhicules de ce segment et devrait donc bénéficier d'ailes élargies, des boucliers avant et arrière revus mais aussi de protections en plastiques au niveau des bas de caisses et des pare-chocs. La hauteur de caisse devrait également être un peu plus élevée.

En plus de concurrencer sa plus grande rivale la Fiat 500 et sa future déclinaison crossover, cette version de l'Adam aura pour mission de faire décoller les ventes de la petite citadine qui sont un peu à la peine.

Si pour le moment Opel n'a pas confirmé le développement d'une Adam crossover, la gamme de motorisations et les finitions proposées devraient être similaires à celles qui sont à la disposition des acheteurs actuellement.

Selon les dernières indiscrétions, cette variante crossover devrait être commercialisée à la fin de l'année prochaine.

Source: Turbo.fr

Opel présente son nouveau 1,0 litre SIDI turbo

Le tout nouvel Opel 1,0 litre SIDI Turbo fera ses débuts sur l'Opel ADAM l'année prochaine. Développant 85 kW/115 ch, ce bloc offre 166 Nm de 1 800 à 4 700 tr/mn. Par rapport au moteur 1,6 litre atmosphérique actuel d'Opel, le nouveau 1.0 SIDI Turbo (Spark Ignition Direct Injection – injection directe, allumage commandé) délivre la même puissance, tout en offrant 30 % de couple en plus et en consommant 20 % de moins. Il bénéficie d’une injection directe à haute pression, d’un système de suralimentation ultracompact, d’une distribution à calage variable en continu. Ce 1.0 SIDI Turbo est le premier d'une nouvelle famille de moteurs modulaires à trois et quatre cylindres dans la catégorie de cylindrée allant jusqu’à 1,6 litre, conçus pour répondre à la demande pour des moteurs performants de cylindrée réduite. Il fera ses débuts dans l’Opel ADAM accouplé à une nouvelle boîte manuelle six vitesses. Toutes les déclinaisons du 1.0 SIDI Turbo sont prévues pour fonctionner avec un système Start/Stop et offrir des émissions de CO2 nettement inférieures à 100 g/km en cycle mixte.

Toutes les déclinaisons de ces nouvelles familles de moteurs seront construites dans la nouvelle usine Opel de Szentgotthard en Hongrie, où les moteurs essence et diesel sont produits sur une ligne d’assemblage commune.

Source: Caradisiac

L'Adam ne répond pas aux attentes, Opel réduit la production.

Alors qu'Opel a annoncé avoir investi plus de 8 millions d'euros début septembre dans un système de peinture permettant de traiter les teintes bicolores, on apprend aujourd'hui que la direction a réduit la production de sa petite Adam car finalement, les ventes ne répondent pas aux attentes.

Opel a confirmé une information parue hier dans les journaux locaux, l'usine d'Eisenach qui produit la petite Adam va être contrainte de ralentir le rythme car les ventes en baisse de la citadine d'Opel ne correspondent pas aux prévisions des responsables des ventes du groupe. Si le démarrage fut plutôt bon, les marchés du sud de l'Europe, cibles de l'Adam, ont vu leur demande ralentir pour ce modèle sur lequel comptait beaucoup Opel. L'usine d'Eisenach a été construite spécifiquement pour l'Adam, elle a réclamé un investissement de 190 millions d'euros auxquels ont été rajoutés les 8 millions de début septembre, elle accueille 1600 personnes et 140 intérimaires. Opel qui veut fermer son site de Bochum doit également investir 130 millions d'euros dans l'usine de Kaiserslautern.
Les ouvriers de l'usine d'Eisenach devront rester chez eux durant 7 jours en octobre. Selon les chiffres donnés par Autobild, 41 000 Adam ont été produites entre janvier et fin juillet.

Source: Caradisiac

Triste  
Voiture sous médiatisée, sous côté... Et pourtant elle a tout pour plaire.

Anthony2_7F a écrit:Et pourtant elle a tout pour plaire.

Graaaaave !!

JP

Une des cause ,je pense,c'est que l'Adam est arrivée trop tard derrière les fiat500,mini,ds3...qui ce sont déjà bien prises de part sur ce marché et en plus avec des motorisations déjà anciennes et limitées.
A mon avis ils auraient dut attendre l'arrivée de leur 3 cylindres,moins d'1 an de patience en + pour présenter leur Adam qui dans la catégorie puissance/conso aurait été très bien placé au niveau des citadines.

C'est sur que ces 3 concurrentes, on pris beaucoup d'avance en matière de notoriété et ventes et Opel est loin derrière avec l'Adam , ce qui est dommage ! On en croise pas beaucoup depuis ça sortie et elle n' est pas assez mise en avant je trouve pour un nouveau modèle de chez Opel !
Je ne regrette pas mon achat en tout les cas et la trouve toujours aussi craquante  

Sainté a écrit:Je ne regrette pas mon achat en tout les cas et la trouve toujours aussi craquante  

Ah mais carrément !!  

Quand Valentino Rossi s’attaque à l’Opel Adam...

Le champion de MotoGP Valentino Rossi, avec l’aide du designer Aldo Drudi, a apposé sa patte sur une Opel Adam qui sera vendue pour la bonne cause.

L’Opel Adam, on le sait, est l’une des reines de la personnalisation. Des jantes aux coques de rétroviseurs en passant par la couleur du pavillon et de la carrosserie, les possibilités sont telles qu’il est presque impossible d’avoir la même que celle de son voisin. Mais pour peu que Valentino se rajoute à l’équation, voilà la citadine chic d’Opel transformée en... difficile à dire. En tout cas elle est prête à rejoindre un musée d’art moderne.

C’est aidé par le designer Aldo Drudi, avec qui il collabore depuis des années, que le nonuple champion du monde de MotoGP, la catégorie reine, a relooké une Adam pour ce projet caritatif au profit de l’hôpital Meyer pour enfants de Florence (Italie).

L'univers graphique de" The Doctor"

Que ce soit sur la carrosserie ou dans l’habitacle, on reconnait tout de suite l’univers graphique et coloré de "The Doctor", surnom de Valentino Rossi, qu'il applique aussi à ses motos, combinaisons et casques. Au total il aura fallu trois mois pour arriver à ce résultat.

"Comment résister à ce défi?" commente Valentino Rossi. "Le but était de réinventer complètement la voiture, et pour la bonne cause. J’avais à peine commencé à parler avec Opel que déjà les idées fusaient avec Aldo Drudi". Et ce dernier d’ajouter: "Ça nous a pris de longues heures de travail mais vous savez, Valentino est très exigeant, tout comme moi. C’était fatiguant, mais ça valait le coup!".

Pour la bonne cause

Reste maintenant à mettre la voiture aux enchères durant un événement caritatif en décembre prochain, organisé par la fondation de l’hôpital Meyer. Le but est de lever des fonds pour cet établissement public, l’un des plus réputés d’Italie, afin de continuer à améliorer le confort des patients et investir dans de nouveaux instruments technologiques de recherche.

"La voiture est vraiment devenue magnifique et nous sommes ravis qu’elle puisse servir à aider l’hôpital Meyer" conclut Valentino Rossi. "En espérant que les choix faits inspireront autant, que nous avons pu le ressentir, parce que nous nous sommes vraiment impliqués".

Source: Autoplus

On veut que l'Adam se démarque mais là un peu trop... Heureusement qu'il y a une bonne raison.

Sièges un peu bariolés, mais qui vont bien avec l'extérieur, je veux bien qu'il me la prête en deuxième Adam  

C'est vrai qu'elle t'irait comme un gant je suis sûr. Par contre, faut penser à demander s'ils ont mis la sono, parce que sinon ca va pas du tout hein  

  moqueur ! Une journée sans musique forte n'est pas une vraie journée  

On en a déjà parlé mais la qualité du son de l'Adam est vraiment bonne même sans rajouter l'Infinity Sound System. D'ailleurs comment valé a résisté à ne pas prendre cette option??!! Surpenant  

Ben en fait, j'y ai pensé, mais j'ai eu peur pour le volume du coffre, car le vendeur m'a dit que cela prenait beaucoup de place ... mais j'essayerai pour la prochaine  

Le problème, c'est que du coup, si tes gosses sont pas sages, il n'y aura plus assez de place dans le coffre...

Ah... euh... fallait pas le dire ?  

  Mais non tu sais bien qu'ils n'ont pas le droit de monter, car ils n'ont pas les pieds propres  

Vente de l'Adam

Sur le marché français, l’Opel Adam, qui se positionne sur le segment des « citadines chics », a rencontré des difficultés à voir ses ventes décoller lors de sa première année de commercialisation.



Des ventes (très) décevantes

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Voici le nombre d’immatriculations par mois de l’Opel Adam pour l’année 2013 :

- février : 419
- mars : 180
- avril : 304
- mai : 526
- juin : 710
- juillet : 446
- août : 251
- septembre : 251
- octobre : 229
- novembre : 270
- décembre : 248

Alors que les chiffres du début de l’été dernier auraient pu laisser présager un décollage, c’est un enrayement des ventes qu’il fallut par la suite constater avec une stagnation des ventes mensuelles autour des 250 exemplaires. L’année se termina finalement sur 3 834 immatriculations, plaçant l’Adam en 106e position sur le marché français. En extrapolant sur douze mois et en tenant compte du rythme annuel, l’Adam aurait pu atteindre les 4 100 exemplaires. C’est loin, très loin, des objectifs affichés par Opel France fixés, rappelons-le, à 10 000 unités ! C’est aussi loin des chiffres réalisées par quelques autres véhicules du segment. En 2013, les immatriculations des Citroën DS3, Fiat 500 et Mini ont respectivement atteint 23 484, 19 006 et 8 888 unités, ce qui les ont respectivement placées aux 20e, 28e et 52e rangs sur le marché français.

Sur le segment des « citadines chics », l’Adam est arrivée « bonne dernière ». Toutefois, son constructeur a choisi de proposer une très large palette de combinaisons. L’Opel Adam, à ce jour uniquement proposée en trois portes, a reçu un accueil favorable de la part de l’ensemble de la presse spécialisée.[/b]

Fallait sans douter , on envoie très peu circuler et beaucoup ne la connaisse pas , c'est dommage qu'il ne l'on pas mise plus en avant .
Avec de nouveaux moteurs plus puissants elle va peut être enfin se vendre en France   

Depuis mon acquisition de l'Adam en mai 2013, je n'en ai vu que 3.   

Merci Anthony, pour ces infos. Cela ne m'étonne guère, car on ne voit aucune publicité. Il a fallu que j'aille aux Pays Bas ce week-end pour en voir une ! Et depuis juin que j'ai ma petite chérie, je n'ai vu que 2 Opel Adam ! Cela me convient bien, on se retourne encore sur mon passage !! Je pense qu'Opel ne croit pas dans le marché français. Mais si j'en juge par mes fournisseurs en fleurs et plantes, qui ne croient pas non plus en le marché français, je crois que cela se généralise. Il faut dire que notre économie n'est pas très florissante ...

Cette année, l'arrivée des nouveaux moteurs et choix de personnalisation pourrait donner de l'élan mais depuis janvier aucune publicité. Et avec la nouvelle Corsa qui va pointer le bout de son nez (design intérieur et extérieur inspiré de l'Adam), ça ne va pas arranger les choses.

SI l' adam ne se vend pas on restera les rares propriétaires! hi hi! Quand je vois le nombre DS3 qui circulent ici on dirait du pas cher!

Opel Adam: bientôt une version sportive de 160 ch

Opel développe la gamme de sa petite Adam, celle qui veut tailler des croupières aux références bien établies de la catégorie des « citadines chics ». La preuve, à nouveau, avec une future version plus sportive en phase finale de développement.

L’année 2014 sera-t-elle celle de l’Adam ? Son constructeur se donne en tout cas du mal avec une année riche en nouveautés pour l’Adam. Cela débutera au salon de Genève où une version cabriolet (plus précisément découvrable) de l’Adam est attendue dans les semaines à venir. Une variante dérivée du concept présenté l’an dernier à Genève est également attendue dans le courant de l’année alors qu’un nouveau moteur moderne et économe trois cylindres un litre turbo doit trouver refuge sous le capot de l’Adam. Mais ce n’est pas tout…

Opel prépare en effet une version plus sportive de son Adam. Celle-ci sera mue par un bloc 4 cylindres 1,4 lire SIDI turbo développant environ 160 ch et qui permettra à l’Adam d’aller défier les Citroën DS3 1.6 THP, Mini Cooper S et Abarth 500.

Contrairement à ses concurrentes directes, l’Adam pourra jouir d’une légitimité certaine puisque la petite Opel sert de base à plusieurs coupes organisées en Europe (une coupe est notamment organisée en championnat de France des rallyes).

L'Opel Adam ne se vend pas?! Ici en Belgique à Liège, j'en croise de plus en plus! Et de toutes sortes! Je suis d'ailleurs dégoûtée car jeudi, j'ai croisé une presque comme la mienne mais ça va elle avait quand même quelques différences!!! Par contre, on croise beaucoup de fiat 500 et de mini chez moi, mais moins de DS...

Ici en lorraine les gens aiment que les grandes voitures et pas des bas de gamme, on a énormément de grosse BMW et Mercedes qui circulent ( Allemagne à coté et beaucoup d'occasions quasi neuves!) Même nos élèves à peine le permis en poche roulent en BMW série 3 et plus et Audi A3 et A4 ou beaucoup de 4/4 ML et quaskai. J'ai fait un petit sondage au près d'eux = filles et garçons aucun ne voudrait une Adam, ils ont tous dit qu'elle est originale mais bien trop petite pour eux et que pour le prix ils ont une grande berline d' occasion. Bah en ville c'est l'idéale une petite qui passe partout! Pour une fois qu'un constructeur a sorti une petite voiture haut de gamme ( équipée comme les grandes) Bref il en faut pour tous! Une chance l'Adam est bien moins chère en assurance que ma vieille Mitsubishi Colt qui était pourtant moins chère à l' achat.